Em Portugal paga 2,013 € por litro de gasolina. Desse valor, 0,981 € (48,8%) são impostos e 1,032 € é o produto em si — petróleo bruto, refinação, transporte e margem do revendedor no conjunto. O imposto reparte-se em 0,446 € de ISP, 0,159 € de outras taxas e 0,376 € de IVA à taxa de 23%.
O combustível é dos produtos mais tributados da Europa, e a divisão entre o custo do produto e a parte do Estado explica a maior parte da diferença de preço face aos países vizinhos. Eis exatamente como se reparte o montante pago por cada litro em Portugal, segundo os dados semanais da Comissão Europeia de 31 de agosto de 2026.
| Componente | Por litro | Peso |
|---|---|---|
| Custo do produto | 1,032 € | 51,2% |
| ISP (imposto especial) | 0,446 € | 22,2% |
| Outras taxas | 0,159 € | 7,9% |
| IVA (23%) | 0,376 € | 18,7% |
| Total de impostos | 0,981 € | 48,8% |
| Preço na bomba | 2,013 € | 100% |
O combustível em si: petróleo bruto, refinação, armazenamento, transporte até ao posto e a margem do revendedor. A Comissão Europeia publica isto como um valor único. É a parte que acompanha os mercados petrolíferos — e é semelhante em toda a UE, porque todos compram no mesmo mercado mundial.
Um montante fixo por litro definido pelo Estado, devido independentemente do preço do petróleo. O ISP é a principal razão para um litro custar mais num país do que no vizinho: não desce quando o petróleo desce.
Taxas próprias de cada país somadas ao ISP — preço do carbono, obrigação de biocombustíveis, reservas estratégicas, sobretaxas regionais. Estas taxas são pequenas na maioria dos países, mas é a parte que mais muda à medida que a política climática aperta.
IVA de 23%, aplicado sobre tudo o que está acima — incluindo o ISP. É por isso um imposto sobre um imposto, e é por isso que a receita fiscal sobe automaticamente quando o petróleo encarece.
Encher um depósito de 50 litros em Portugal custa hoje cerca de 100,65 €. 49,07 € vão para o Estado e 51,58 € correspondem ao custo do combustível. Por outras palavras: cerca de 48,8% de cada abastecimento são impostos.
Com 48,8%, o peso fiscal em Portugal está 1,3 pontos acima da média da UE de 47,5%. Entre os 27 Estados-Membros, Portugal ocupa o 15.º lugar em carga fiscal sobre a gasolina.
Maior carga fiscal sobre a gasolina na UE: Malta (56,3%); menor: Suécia (29,6%).
Ainda não temos um ano completo de dados comparáveis para Portugal.
48,8% — 0,981 € em cada litro a 2,013 €. São 0,446 € de ISP, 0,159 € de outras taxas e 0,376 € de IVA.
Quase sempre por causa do imposto, não do combustível. Todos os países da UE compram no mesmo mercado mundial, pelo que o custo do produto é semelhante em toda a parte (aqui 1,032 € por litro). O que difere é o imposto fixo que cada governo acrescenta — e a taxa de IVA aplicada por cima.
Sim. O IVA de 23% é calculado sobre o preço completo, ISP incluído, pelo que incide também sobre o imposto. É por isso que a receita total sobe automaticamente quando o petróleo encarece.
Semanalmente. Os números vêm do Oil Bulletin da Comissão Europeia, que os Estados-Membros reportam à segunda-feira e a Comissão publica a meio da semana. Os valores desta página são de 31 de agosto de 2026.
Petróleo bruto, margem de refinação, armazenamento, transporte até ao posto e a margem do revendedor — publicados pela Comissão como um valor único de 1,032 € por litro. Na fonte não há mais detalhe.
Fonte: European Commission — Weekly Oil Bulletin. Dados de 31 de agosto de 2026 · Oil Bulletin semanal da Comissão Europeia.