In Italia paghi 1,910 € al litro di benzina. Di questi, 1,017 € (53,3%) sono tasse e 0,893 € è il prodotto vero e proprio — greggio, raffinazione, trasporto e margine del distributore messi insieme. La tassazione si compone di 0,673 € di accisa, 0,000 € di altri prelievi e 0,344 € di IVA al 22%.
Il carburante è tra i prodotti più tassati d'Europa, e il rapporto fra costo del prodotto e quota dello Stato spiega gran parte delle differenze di prezzo fra Paesi confinanti. Ecco come si ripartisce esattamente la somma pagata per ogni litro in Italia, secondo i rilevamenti settimanali della Commissione europea del 20 luglio 2026.
| Voce | Al litro | Quota |
|---|---|---|
| Costo del prodotto | 0,893 € | 46,7% |
| Accisa | 0,673 € | 35,2% |
| Altri prelievi | 0,000 € | 0,0% |
| IVA (22%) | 0,344 € | 18,0% |
| Totale imposte | 1,017 € | 53,3% |
| Prezzo alla pompa | 1,910 € | 100% |
Il carburante in sé: greggio, raffinazione, stoccaggio, trasporto fino al distributore e margine del gestore. La Commissione europea li pubblica come una cifra unica. È la parte che si muove con i mercati petroliferi — ed è simile in tutta l'UE, perché tutti acquistano sullo stesso mercato mondiale.
Un importo fisso al litro stabilito dallo Stato, dovuto qualunque cosa faccia il prezzo del petrolio. L'accisa è il motivo principale per cui un litro costa più in un Paese che in quello accanto: non scende quando scende il greggio.
Prelievi specifici di ciascun Paese che si aggiungono all'accisa — carbon pricing, obbligo di biocarburanti, scorte strategiche, addizionali regionali. In gran parte dei Paesi sono piccoli, ma sono la voce che cambia più spesso man mano che le politiche climatiche si irrigidiscono.
IVA al 22%, applicata su tutto quanto sopra — accisa compresa. È dunque una tassa sulla tassa, ed è il motivo per cui il gettito cresce automaticamente quando il greggio rincara.
Un pieno da 50 litri in Italia costa oggi circa 95,50 €. 50,87 € vanno allo Stato e 44,64 € coprono il costo del carburante. In altre parole: circa 53,3% di ogni pieno sono imposte.
Con il 53,3%, la quota fiscale in Italia è superiore di 5,1 punti alla media UE del 48,2%. Fra i 27 Stati membri l'Italia occupa il 6º posto per pressione fiscale sulla benzina.
Tassazione della benzina più alta dell'UE: Malta (56,3%); più bassa: Svezia (29,9%).
Per Italia non disponiamo ancora di un anno intero di dati comparabili.
Il 53,3% — 1,017 € su ogni litro da 1,910 €. Cioè 0,673 € di accisa, 0,000 € di altri prelievi e 0,344 € di IVA.
Quasi sempre per l'accisa, non per il carburante. Tutti i Paesi UE comprano sullo stesso mercato mondiale, quindi il costo del prodotto è simile ovunque (qui 0,893 € al litro). A cambiare è l'imposta fissa che ogni governo aggiunge — e l'aliquota IVA applicata sopra.
Sì. L'IVA al 22% si calcola sul prezzo completo, accisa inclusa: si paga quindi anche sulla tassa. È il motivo per cui il gettito complessivo sale in automatico quando il greggio rincara.
Settimanalmente. Le cifre provengono dall'Oil Bulletin della Commissione europea, che gli Stati membri trasmettono il lunedì e la Commissione pubblica a metà settimana. I valori di questa pagina sono del 20 luglio 2026.
Greggio, margine di raffinazione, stoccaggio, trasporto fino al distributore e margine del gestore — pubblicati dalla Commissione come un unico importo di 0,893 € al litro. Alla fonte non c'è un dettaglio maggiore.
Fonte: European Commission — Weekly Oil Bulletin. Dati del 20 luglio 2026 · Oil Bulletin settimanale della Commissione europea.