Za litr oleju napędowego w Polsce płacisz 8,91 zł. Z tego 3,37 zł (37,8%) to podatki, a 5,54 zł to sam produkt — ropa naftowa, rafinacja, transport i marża stacji razem wzięte. Na podatek składa się 1,70 zł akcyzy oraz 1,67 zł VAT w wysokości 23%.
Paliwo należy do najwyżej opodatkowanych produktów w Europie, a podział między kosztem produktu a udziałem państwa tłumaczy większość różnic cenowych między sąsiednimi krajami. Oto dokładnie, jak rozkłada się kwota płacona za każdy litr w Polsce, według cotygodniowych danych Komisji Europejskiej z 21 września 2026.
| Składnik | Za litr | Udział |
|---|---|---|
| Koszt produktu | 5,54 zł | 62,2% |
| Akcyza | 1,70 zł | 19,1% |
| VAT (23%) | 1,67 zł | 18,7% |
| Podatki razem | 3,37 zł | 37,8% |
| Cena na stacji | 8,91 zł | 100% |
Samo paliwo: ropa naftowa, rafinacja, magazynowanie, transport na stację i marża sprzedawcy. Komisja Europejska podaje to jako jedną liczbę. To ta część, która porusza się wraz z rynkiem ropy — i jest podobna w całej UE, bo wszyscy kupują na tym samym rynku światowym.
Stała kwota od litra ustalana przez rząd, należna niezależnie od ceny ropy. Akcyza to główny powód, dla którego litr kosztuje więcej w jednym kraju niż u sąsiada: nie spada, gdy tanieje ropa.
VAT w wysokości 23%, naliczany od wszystkiego powyżej — łącznie z akcyzą. Dlatego jest to podatek od podatku i dlatego wpływy budżetowe rosną automatycznie, gdy ropa drożeje.
Zatankowanie 50 litrów w Polsce kosztuje dziś około 445,4 zł. 168,3 zł z tego trafia do budżetu, a 277,1 zł przypada na samo paliwo. Innymi słowy: mniej więcej 37,8% każdego tankowania to podatki.
Przy 37,8% udział podatków w Polsce jest o 0,9 punktu procentowego niższy od średniej unijnej wynoszącej 38,7%. Wśród 27 państw członkowskich Polska zajmuje 18. miejsce pod względem obciążenia podatkowego oleju napędowego.
Malta ma obecnie najwyższe w UE opodatkowanie oleju napędowego (54,3%), a Szwecja — najniższe (25,3%).
Nie mamy jeszcze pełnego roku porównywalnych danych dla tego kraju.
37,8% — 3,37 zł z każdego litra po 8,91 zł. Składa się na to 1,70 zł akcyzy i 1,67 zł VAT.
Niemal zawsze przez akcyzę, a nie przez samo paliwo. Wszystkie kraje UE kupują na tym samym rynku światowym, więc koszt produktu jest wszędzie podobny (tutaj 5,54 zł za litr). Różni się stały podatek dokładany przez każdy rząd — i stawka VAT naliczana od góry.
Tak. VAT w wysokości 23% liczony jest od pełnej ceny wraz z akcyzą, więc obciąża również podatek. Dlatego łączne wpływy podatkowe rosną automatycznie, gdy ropa drożeje.
Co tydzień. Liczby pochodzą z Oil Bulletin Komisji Europejskiej, który państwa członkowskie przekazują w poniedziałki, a Komisja publikuje w środku tygodnia. Wartości na tej stronie pochodzą z 21 września 2026.
Ropę naftową, marżę rafineryjną, magazynowanie, transport na stację i marżę sprzedawcy — Komisja podaje to jako jedną kwotę 5,54 zł za litr. U źródła nie ma dokładniejszego podziału.
Źródło: European Commission — Weekly Oil Bulletin. Dane z 21 września 2026 · cotygodniowy Oil Bulletin Komisji Europejskiej.