FPE-index — hoeveel de pompprijzen in Europa zijn bewogen

Een index meet de beweging, niet het niveau: 5 januari 2026 = 100. De dagreeks wordt opgebouwd uit prijzen per tankstation in 8 Europese markten; daarvóór is de index wekelijks, uit het bulletin van de Europese Commissie, terug tot 2005.

Diesel en benzine 95 aan de pomp, inclusief belastingen. De nationale deelindices worden gemeten in de lokale munt, precies wat de bestuurder daar voelt. Het Europese aggregaat is in euro: de bijdrage van Roemenië wordt omgerekend met de ECB-koers van die dag.

De laatste 90 dagen

De markten in de index

Berekend, maar niet gepubliceerd

Deze markten worden met dezelfde formule berekend en blijven buiten het gepubliceerde aggregaat. De reden staat er telkens naast.

• Portugal — licentie van de bron verbiedt commercieel gebruik
  source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation
• Andorra — licentie van de bron verbiedt commercieel gebruik
  source reserves all rights; no Eurostat consumption weight
• Litouwen — bronartefact, in onderzoek
  source publishes a different figure on Tuesdays (+3.3%/day vs -1.3% the rest of the week)
• IJsland — reeksbreuk in de bron
  source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day
• Verenigd Koninkrijk — panel nog te kort
  panel complete only since 7 Sep 2026; joins automatically at 30 days
• Iberië — wacht op een tweede gepubliceerde markt
  fewer than 2 published markets: PT (source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation)
• Noord-Europa — wacht op een tweede gepubliceerde markt
  fewer than 2 published markets: IS (source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day)
• Midden-Europa — wacht op een tweede gepubliceerde markt
  fewer than 2 published markets: CZ (no series); SK (no series); HU (no series); PL (no series)

Methodologie

De formule

Voor elk paar opeenvolgende paneldagen is de verandering het gemiddelde van de logaritmische prijsrelatieven, berekend ALLEEN op de stations die op BEIDE dagen een geldige prijs hebben (gematchte steekproef). Daarna wordt de index geketend: Index(t) = Index(t−1) × L(t). Als er morgen drieduizend goedkope stations bij komen, beweegt de index niet — ze hebben geen gisteren om mee vergeleken te worden en dragen pas vanaf hun tweede dag bij, en alleen via hun eigen verandering. Hetzelfde geldt wanneer een hele markt toetreedt.

De wegingen

Finaal energieverbruik in het wegvervoer, Eurostat nrg_cb_oil (FC‑TRA‑ROAD‑E), 2024. Niet het aantal stations: Italië heeft 40 % van de stations in ons panel maar verkoopt 24,5 % van zijn diesel. Stations meten hoe dicht een netwerk is, niet wat Europa werkelijk koopt.

Munt

De nationale deelindices worden gemeten in de lokale munt, precies wat de bestuurder daar voelt. Het Europese aggregaat is in euro: de bijdrage van Roemenië wordt omgerekend met de ECB-koers van die dag.

De historie

De dagreeks begint op 27 juni 2026. Daarvóór is de index wekelijks, gebouwd met dezelfde formule en dezelfde wegingen uit het Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie — alle 27 lidstaten, terug tot 3 januari 2005. De twee worden op het raakpunt aan elkaar gezet door het niveau gelijk te leggen. Wat niemand gemeten heeft, is de beweging tussen de laatste bulletinweek en de eerste paneldag; de naad zet die op nul, en de samenstelling verschilt aan weerszijden (27 landen wekelijks, 8 markten dagelijks).

De drempels

• Een dag komt alleen in de keten als het panel minstens 90 % van het hoogste aantal stations van die markt heeft.
• Een schakel vraagt minstens 25 gematchte stations en minstens 50 % van het kleinste van de twee panels.
• Een beweging van 49 % of meer bij één station wordt als verzamelfout weggelaten.
• Meer dan 7 dagen zonder gegevens breekt de keten; alleen het laatste ononderbroken segment wordt gepubliceerd.
• Het aggregaat start op de eerste dag waarop de aanwezige markten minstens 50 % van het totale gewicht dekken.

Geen herzieningen

Een dag wordt berekend uit de gegevens van die dag en de dag ervoor en blijft zoals hij is gepubliceerd. Gaten worden niet met terugwerkende kracht gladgestreken — dat zou betekenen dat de waarde van gisteren vandaag verandert, precies wat een geciteerde reeks nooit mag doen. Wijzigingen in de methodologie worden aangekondigd in het logboek onderaan deze pagina.

Wat de publicatie van een dag tegenhoudt

Vóór publicatie blokkeert een controle de dag als één markt op één dag meer dan 4 % beweegt, als minder dan 6 van de gepubliceerde markten verse gegevens hebben, of als de verse markten minder dan 80 % van het gewicht dekken. Een geblokkeerde dag laat de vorige dag op de pagina staan, met zijn eigen juiste datum.

Validatie

Tegenover het Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie, bij dezelfde landensamenstelling en elf overlappende weken: diesel −0,20 ± 0,80 indexpunten, benzine +0,55 ± 0,41. Twee volledig onafhankelijke verzamelingen zeggen hetzelfde. Gemeten tegen het volledige EU‑27-bulletin wijkt diesel daarentegen −2,77 punten af — en dat gat is echte informatie: de markten die wij niet dekken bewogen anders dan de onze.

De grenzen, ronduit gezegd

• De dagreeks dekt 51 % van het EU‑27-dieselverbruik in het wegvervoer, niet alles. Duitsland, Polen en Nederland zitten er niet in.
• Dit is een prijsindex, geen prijs. Hij zegt hoeveel de prijzen zijn bewogen, niet wat een liter kost; daarvoor staat de gemiddelde prijs ernaast.
• Slovenië en Kroatië hebben door de staat gereguleerde prijzen, die ongeveer om de twee weken opnieuw worden vastgesteld. Hun deelindices staan stil en springen dan.
• De wekelijkse ruggengraat van vóór 27 juni 2026 en de dagreeks erna hebben verschillende samenstellingen. Het niveau is aaneengezet; de twee helften zijn niet dezelfde meting.

Hoe te citeren

De indexreeks verschijnt onder CC BY 4.0. Dat geldt voor deze reeks — een afgeleide statistiek van eigen makelij — niet voor de onderliggende brongegevens, waarvan de licenties hieronder staan.

Aanbevolen citatie:

FPE Diesel: 134,1 (5 januari 2026 = 100). fuel-prices.eu, 15 september 2026. CC BY 4.0.
https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/nl/

Badge insluiten

Een kleine SVG, elke dag ververst. Het is een afbeelding, geen script: er draait geen code, er wordt geen cookie gezet, en hij komt door elk redactioneel contentbeleid.

<a href="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/nl/">
  <img src="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/badge.svg?fuel=diesel&amp;lang=nl"
       alt="FPE Diesel" width="230" height="72" loading="lazy">
</a>

Reeks downloaden

Volledige reeks (CSV) Volledige reeks (JSON) Markdown

Eén rij per datum, van 2005 tot vandaag, met een kolom die zegt of de rij wekelijks of dagelijks is.

Vragen

Is dit een officiële index?

Nee. Hij wordt gepubliceerd door fuel-prices.eu en is geen publicatie van de Europese Commissie of van een nationale autoriteit. Het is een afgeleide statistiek: wij herwegen en herindexeren openbare gegevens, en dat zeggen we overal waar hij verschijnt.

Waarom wijkt de index af van het EU-bulletin?

Vooral door de samenstelling. Bij dezelfde landengroep komen beide tot op een vijfde indexpunt overeen. Over de hele EU‑27 bevat het bulletin markten die wij niet dagelijks meten, en die bewogen anders.

Verandert een waarde uit het verleden ooit?

Nee. Een gepubliceerde dag is definitief. Als we ooit de methode wijzigen, wordt die wijziging aangekondigd in het herzieningslogboek en geldt zij vanaf een genoemde datum.

Waarom 5 januari 2026 = 100?

Omdat 1 januari 2026 geen bulletindatum is — 5 januari 2026 is de dichtstbijzijnde. Een basis aan het begin van het kalenderjaar maakt het cijfer sinds jaarbegin leesbaar zonder rekenwerk.

Herzieningslogboek

• 16 september 2026 — First publication. Daily series from 27 June 2026, weekly backbone from 3 January 2005, base 5 January 2026 = 100.

Bronnen

Geen officiële index. fuel-prices.eu is geen overheidsinstantie; dit is een afgeleide statistiek op basis van de hieronder genoemde bronnen, door ons herwogen en geherindexeerd.

• FR — Prix des carburants — data.economie.gouv.fr · Licence Ouverte 2.0 (Etalab)
• IT — Prezzi carburanti — MIMIT · IODL 2.0
• ES — Precios de carburantes — MINETUR/Geoportal · RD 1495/2011
• HR — Cijene goriva — MINGOR · Otvoreni podaci
• SI — goriva.si
• AT — Spritpreisrechner — E-Control
• DK — Danish retail chain list prices
• RO — Monitorul Preturilor (ANRE) + fuel-prices.eu
• EU — EU Weekly Oil Bulletin — European Commission, DG ENER · CC BY 4.0 (Decision 2011/833/EU)