FPE-index — hur mycket pumppriserna har rört sig i Europa

Ett index mäter rörelsen, inte nivån: 5 januari 2026 = 100. Den dagliga serien byggs av priser per station på 8 europeiska marknader; dessförinnan är indexet veckovis, från Europeiska kommissionens bulletin, ända till 2005.

Diesel och bensin 95 vid pumpen, skatter inkluderade. De nationella delindexen mäts i lokal valuta, alltså det som föraren där faktiskt känner av. Det europeiska aggregatet är i euro: Rumäniens bidrag räknas om med ECB:s kurs för dagen.

De senaste 90 dagarna

Marknaderna i indexet

Beräknade, men inte publicerade

Dessa marknader beräknas med samma formel och hålls utanför det publicerade aggregatet. Skälet står bredvid var och en.

• Portugal — källans licens förbjuder kommersiell användning
  source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation
• Andorra — källans licens förbjuder kommersiell användning
  source reserves all rights; no Eurostat consumption weight
• Litauen — källartefakt, under utredning
  source publishes a different figure on Tuesdays (+3.3%/day vs -1.3% the rest of the week)
• Island — seriebrott i källan
  source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day
• Storbritannien — panelen är ännu för kort
  panel complete only since 7 Sep 2026; joins automatically at 30 days
• Iberiska halvön — väntar på en andra publicerad marknad
  fewer than 2 published markets: PT (source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation)
• Norden — väntar på en andra publicerad marknad
  fewer than 2 published markets: IS (source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day)
• Centraleuropa — väntar på en andra publicerad marknad
  fewer than 2 published markets: CZ (no series); SK (no series); HU (no series); PL (no series)

Metod

Formeln

För varje par av på varandra följande paneldagar är förändringen medelvärdet av de logaritmiska prisrelativen, beräknat ENBART på de stationer som har ett giltigt pris BÅDA dagarna (matchat urval). Indexet kedjas sedan: Index(t) = Index(t−1) × L(t). Om tretusen billiga stationer kommer in i panelen i morgon rör sig indexet inte — de har inget gårdagspris att jämföras med och bidrar först från sin andra dag, och bara genom sin egen förändring. Detsamma gäller när en hel marknad tillkommer.

Vikterna

Slutlig energianvändning i vägtransporter, Eurostat nrg_cb_oil (FC‑TRA‑ROAD‑E), 2024. Inte antalet stationer: Italien har 40 % av stationerna i vår panel men säljer 24,5 % av sin diesel. Stationer mäter hur tätt ett nät är, inte vad Europa faktiskt köper.

Valuta

De nationella delindexen mäts i lokal valuta, alltså det som föraren där faktiskt känner av. Det europeiska aggregatet är i euro: Rumäniens bidrag räknas om med ECB:s kurs för dagen.

Historiken

Den dagliga serien börjar 27 juni 2026. Dessförinnan är indexet veckovis, byggt med samma formel och samma vikter från Europeiska kommissionens veckobulletin för olja — samtliga 27 medlemsstater, ända till 3 januari 2005. De två fogas ihop vid skarven genom att nivån läggs lika. Vad ingen har mätt är rörelsen mellan bulletinens sista vecka och panelens första dag; skarven sätter den till noll, och sammansättningen skiljer sig på var sida (27 länder veckovis, 8 marknader dagligen).

Trösklarna

• En dag kommer med i kedjan bara om panelen har minst 90 % av marknadens högsta stationsantal.
• En länk kräver minst 25 matchade stationer och minst 50 % av den minsta av de två panelerna.
• En rörelse på 49 % eller mer på en enskild station kastas som insamlingsfel.
• Mer än 7 dagar utan data bryter kedjan; bara det sista obrutna avsnittet publiceras.
• Aggregatet startar den första dag då de närvarande marknaderna täcker minst 50 % av den totala vikten.

Inga revideringar

En dag beräknas av data för den dagen och dagen före och står kvar som den publicerades. Luckor jämnas inte ut bakåt — det skulle innebära att gårdagens värde ändras i dag, precis vad en citerad serie aldrig får göra. Metodändringar meddelas i loggen längst ned på sidan.

Vad som stoppar publiceringen av en dag

Före publicering blockerar en kontroll dagen om en marknad rör sig mer än 4 % på en dag, om färre än 6 av de publicerade marknaderna har färska data, eller om de färska marknaderna täcker mindre än 80 % av vikten. En blockerad dag lämnar föregående dag kvar på sidan, med sitt eget korrekta datum.

Validering

Mot Europeiska kommissionens veckobulletin för olja, med samma landssammansättning och elva överlappande veckor: diesel −0,20 ± 0,80 indexenheter, bensin +0,55 ± 0,41. Två helt oberoende insamlingar säger samma sak. Mätt mot hela EU‑27-bulletinen skiljer sig dieseln i stället med −2,77 enheter — och det gapet är verklig information: marknaderna vi inte täcker rörde sig annorlunda än våra.

Gränserna, rakt ut sagt

• Den dagliga serien täcker 51 % av EU‑27:s dieselförbrukning i vägtrafik, inte allt. Tyskland, Polen och Nederländerna finns inte med.
• Detta är ett prisindex, inte ett pris. Det säger hur mycket priserna har rört sig, inte vad en liter kostar; för det visas genomsnittspriset bredvid.
• Slovenien och Kroatien har statligt reglerade priser som sätts om ungefär varannan vecka. Deras delindex står stilla och hoppar sedan.
• Veckoryggraden före 27 juni 2026 och den dagliga serien efter har olika sammansättning. Nivån är hopfogad; de två halvorna är inte samma mätning.

Hur du citerar

Indexserien publiceras under CC BY 4.0. Det gäller denna serie — en härledd statistik av eget arbete — inte de underliggande källdata, vars licenser listas nedan.

Föreslagen källhänvisning:

FPE Diesel: 134,1 (5 januari 2026 = 100). fuel-prices.eu, 15 september 2026. CC BY 4.0.
https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/sv/

Bädda in märket

En liten SVG som förnyas dagligen. Det är en bild, inte ett skript: ingen kod körs, ingen kaka sätts, och den klarar varje redaktionell innehållspolicy.

<a href="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/sv/">
  <img src="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/badge.svg?fuel=diesel&amp;lang=sv"
       alt="FPE Diesel" width="230" height="72" loading="lazy">
</a>

Ladda ner serien

Hela serien (CSV) Hela serien (JSON) Markdown

En rad per datum, från 2005 till i dag, med en kolumn som anger om raden är veckovis eller daglig.

Frågor

Är detta ett officiellt index?

Nej. Det publiceras av fuel-prices.eu och är inte en publikation från Europeiska kommissionen eller någon nationell myndighet. Det är en härledd statistik: vi viktar om och indexerar om offentliga data, och vi säger det överallt där indexet förekommer.

Varför skiljer sig indexet från EU-bulletinen?

Främst på grund av sammansättningen. På samma landsgrupp stämmer de två inom en femtedels indexenhet. För hela EU‑27 innehåller bulletinen marknader vi inte mäter dagligen, och de rörde sig annorlunda.

Ändras något historiskt värde någonsin?

Nej. En publicerad dag är slutgiltig. Om vi någon gång byter metod meddelas ändringen i revideringsloggen och gäller från ett angivet datum.

Varför 5 januari 2026 = 100?

Därför att 1 januari 2026 inte är ett bulletindatum — 5 januari 2026 är det närmaste. En bas vid kalenderårets början gör värdet sedan årsskiftet läsbart utan räkning.

Revideringslogg

• 16 september 2026 — First publication. Daily series from 27 June 2026, weekly backbone from 3 January 2005, base 5 January 2026 = 100.

Källor

Inget officiellt index. fuel-prices.eu är ingen myndighet; detta är en härledd statistik från källorna nedan, omviktad och omindexerad av oss.

• FR — Prix des carburants — data.economie.gouv.fr · Licence Ouverte 2.0 (Etalab)
• IT — Prezzi carburanti — MIMIT · IODL 2.0
• ES — Precios de carburantes — MINETUR/Geoportal · RD 1495/2011
• HR — Cijene goriva — MINGOR · Otvoreni podaci
• SI — goriva.si
• AT — Spritpreisrechner — E-Control
• DK — Danish retail chain list prices
• RO — Monitorul Preturilor (ANRE) + fuel-prices.eu
• EU — EU Weekly Oil Bulletin — European Commission, DG ENER · CC BY 4.0 (Decision 2011/833/EU)