Indicele FPE — cât s-au mișcat prețurile la pompă în Europa

Un indice măsoară mișcarea, nu nivelul: 5 ianuarie 2026 = 100. Seria zilnică se construiește din prețuri pe stație în 8 piețe europene; înainte de ea, indicele e săptămânal, din buletinul Comisiei Europene, până în 2005.

Motorină și benzină 95 la pompă, cu taxe incluse. Sub-indicii naționali se măsoară în moneda locală, adică exact ce simte șoferul de acolo. Agregatul european e în euro: contribuția României se convertește cu cursul BCE al zilei.

Ultimele 90 de zile

Piețele din indice

Calculate, dar nepublicate

Piețele de mai jos se calculează cu aceeași formulă și rămân în afara agregatului publicat. Motivul e scris lângă fiecare.

• Portugalia — licența sursei interzice uzul comercial
  source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation
• Andorra — licența sursei interzice uzul comercial
  source reserves all rights; no Eurostat consumption weight
• Lituania — artefact de sursă, în verificare
  source publishes a different figure on Tuesdays (+3.3%/day vs -1.3% the rest of the week)
• Islanda — ruptură de serie la sursă
  source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day
• Regatul Unit — panel încă prea scurt
  panel complete only since 7 Sep 2026; joins automatically at 30 days
• Iberia — așteaptă o a doua piață publicată
  fewer than 2 published markets: PT (source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation)
• Nordic — așteaptă o a doua piață publicată
  fewer than 2 published markets: IS (source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day)
• Europa Centrală — așteaptă o a doua piață publicată
  fewer than 2 published markets: CZ (no series); SK (no series); HU (no series); PL (no series)

Metodologie

Formula

Pentru fiecare pereche de zile consecutive ale panelului, variația e media log-relativelor de preț, calculată DOAR pe stațiile care au preț valid în AMBELE zile (eșantion potrivit). Apoi indicele se înlănțuie: Indice(t) = Indice(t−1) × L(t). Dacă mâine intră trei mii de stații ieftine în panel, indicele nu se mișcă — ele n-au o zi de ieri cu care să fie comparate și contribuie doar prin variația lor, din a doua lor zi. La fel când intră o piață întreagă.

Ponderile

Consum final de energie în transportul rutier, Eurostat nrg_cb_oil (FC‑TRA‑ROAD‑E), 2024. Nu numărul de stații: Italia are 40% din stațiile panelului nostru, dar vinde 24,5% din motorina lui. Stațiile măsoară cât de deasă e rețeaua, nu ce cumpără Europa.

Moneda

Sub-indicii naționali se măsoară în moneda locală, adică exact ce simte șoferul de acolo. Agregatul european e în euro: contribuția României se convertește cu cursul BCE al zilei.

Istoricul

Seria zilnică începe pe 27 iunie 2026. Înaintea ei, indicele e săptămânal, construit cu aceeași formulă și aceleași ponderi din Buletinul Săptămânal al Petrolului al Comisiei Europene — toate cele 27 de state membre, până pe 3 ianuarie 2005. Cele două se îmbină la joncțiune prin alinierea nivelului. Ce n-a măsurat nimeni e mișcarea dintre ultima săptămână de buletin și prima zi de panel; îmbinarea o pune la zero, iar compoziția diferă de o parte și de alta (27 de țări săptămânal, 8 piețe zilnic).

Pragurile

• O zi intră în lanț doar dacă panelul are cel puțin 90% din numărul maxim de stații al pieței.
• O legătură cere cel puțin 25 stații potrivite și cel puțin 50% din panelul mai mic al celor două zile.
• O mișcare de 49% sau mai mult pe o singură stație se aruncă drept eroare de culegere.
• Peste 7 zile fără date, lanțul se rupe; se publică doar ultimul segment neîntrerupt.
• Agregatul pornește în prima zi în care piețele prezente acoperă cel puțin 50% din ponderea totală.

Fără revizuiri

O zi se calculează din datele zilei respective și ale celei dinainte și rămâne așa cum a fost publicată. Golurile nu se netezesc înapoi — asta ar însemna ca valoarea de ieri să se schimbe azi, exact ce n-are voie să facă o serie citată. Schimbările de metodologie se anunță în jurnalul din josul paginii.

Ce oprește publicarea unei zile

Înainte de publicare, un detector blochează ziua dacă o piață sare cu peste 4% într-o zi, dacă mai puțin de 6 dintre piețele publicate au date proaspete sau dacă piețele proaspete acoperă sub 80% din pondere. O zi blocată lasă pe pagină ziua precedentă, cu data ei corectă.

Validare

Față de Buletinul Săptămânal al Petrolului al Comisiei Europene, pe aceeași compoziție de țări și pe unsprezece săptămâni de suprapunere: motorină −0,20 ± 0,80 puncte de indice, benzină +0,55 ± 0,41. Două culegeri complet independente spun același lucru. Măsurat în schimb față de buletinul EU‑27 întreg, motorina diferă cu −2,77 puncte — iar diferența aceea e informație reală: piețele pe care nu le acoperim s-au mișcat altfel decât ale noastre.

Limitele, spuse pe șleau

• Seria zilnică acoperă 51% din consumul rutier de motorină al UE‑27, nu tot. Germania, Polonia și Olanda nu sunt în ea.
• E un indice de preț, nu un preț. Spune cât s-au mișcat prețurile, nu cât costă litrul; pentru asta e afișat alături prețul mediu.
• Slovenia și Croația au prețuri reglementate de stat, actualizate o dată la două săptămâni. Sub-indicii lor stau pe loc, apoi sar.
• Spinarea săptămânală de dinainte de 27 iunie 2026 și seria zilnică de după au compoziții diferite. Nivelul e îmbinat; cele două jumătăți nu sunt aceeași măsurătoare.

Cum se citește

Seria de indici se publică sub CC BY 4.0. Licența acoperă această serie — o statistică derivată, creată de noi — nu datele-sursă, ale căror licențe sunt listate mai jos.

Citare recomandată:

FPE Motorină: 134,1 (5 ianuarie 2026 = 100). fuel-prices.eu, 15 septembrie 2026. CC BY 4.0.
https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/ro/

Insigna de încorporat

Un SVG mic, regenerat zilnic. E o imagine, nu un script: nu rulează cod, nu pune cookie și trece de orice politică de conținut dintr-o redacție.

<a href="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/ro/">
  <img src="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/badge.svg?fuel=diesel&amp;lang=ro"
       alt="FPE Motorină" width="230" height="72" loading="lazy">
</a>

Descarcă seria

Seria completă (CSV) Seria completă (JSON) Markdown

Un rând pe dată, din 2005 până azi, cu o coloană care spune dacă rândul e săptămânal sau zilnic.

Întrebări

E un indice oficial?

Nu. E publicat de fuel-prices.eu și nu e o publicație a Comisiei Europene sau a vreunei autorități naționale. E o statistică derivată: reponderăm și reindexăm date publice, și o spunem oriunde apare.

De ce diferă indicele de buletinul UE?

Din compoziție, în primul rând. Pe același set de țări, cele două se potrivesc până la o cincime de punct. Pe EU‑27 întreg, buletinul include piețe pe care noi nu le măsurăm zilnic, iar acelea s-au mișcat altfel.

Se schimbă vreodată o valoare trecută?

Nu. O zi publicată e definitivă. Dacă vom schimba vreodată metoda, schimbarea se anunță în jurnalul de revizuiri și se aplică de la o dată declarată.

De ce 5 ianuarie 2026 = 100?

Fiindcă 1 ianuarie 2026 nu e o dată de buletin — 5 ianuarie 2026 e cea mai apropiată. O bază la început de an calendaristic face cifra de la începutul anului lizibilă fără aritmetică.

Jurnal de revizuiri

• 16 septembrie 2026 — First publication. Daily series from 27 June 2026, weekly backbone from 3 January 2005, base 5 January 2026 = 100.

Surse

Nu e un indice oficial. fuel-prices.eu nu e o autoritate publică; e o statistică derivată din sursele listate mai jos, reponderată și reindexată de noi.

• FR — Prix des carburants — data.economie.gouv.fr · Licence Ouverte 2.0 (Etalab)
• IT — Prezzi carburanti — MIMIT · IODL 2.0
• ES — Precios de carburantes — MINETUR/Geoportal · RD 1495/2011
• HR — Cijene goriva — MINGOR · Otvoreni podaci
• SI — goriva.si
• AT — Spritpreisrechner — E-Control
• DK — Danish retail chain list prices
• RO — Monitorul Preturilor (ANRE) + fuel-prices.eu
• EU — EU Weekly Oil Bulletin — European Commission, DG ENER · CC BY 4.0 (Decision 2011/833/EU)