Индекс FPE — с колко са се променили цените на бензиностанциите в Европа
Индексът измерва движението, а не нивото: 5 януари 2026 г. = 100. Дневната редица се изгражда от цени по отделни бензиностанции в 8 европейски пазара; преди нея индексът е седмичен, от бюлетина на Европейската комисия, чак до 2005 г.
Дизел и бензин 95 на колонката, с включени данъци. Националните подиндекси се измерват в местната валута, тоест в това, което усеща шофьорът там. Европейският агрегат е в евро: приносът на Румъния се преизчислява по курса на ЕЦБ за деня.
Последните 90 дни
Три графики: нивото на индекса FPE, дневната му промяна в проценти и регионалните подиндекси през последните 90 дни.
| Регионални подиндекси | Индекс | 7 дни | 30 дни | База | Пазар |
|---|---|---|---|---|---|
| Западно Средиземноморие | 119,8 | +1,97 % | +4,13 % | 27 юни 2026 г. | Испания, Франция, Италия |
| Балкани | 100,4 | +3,15 % | +6,45 % | 6 август 2026 г. | Хърватия, Румъния, Словения |
FPE Дизел · Дизел и бензин 95 на колонката, с включени данъци.
Пазарите в индекса
| Пазар | Индекс | Цена | 7 дни | Обекти | Тегло | База |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Франция | 121,7 | 2,320 €/L | +1,56 % | 9 912 | 31,9 % | 26 юни 2026 г. |
| Италия | 115,0 | 2,224 €/L | +1,73 % | 22 066 | 26,2 % | 26 юни 2026 г. |
| Испания | 122,0 | 1,847 €/L | +2,79 % | 12 037 | 23,6 % | 26 юни 2026 г. |
| Румъния | 111,0 | 2,009 €/L | +3,60 % | 1 140 | 6,4 % | 21 май 2026 г. |
| Австрия | 107,6 | 2,135 €/L | +2,72 % | 2 249 | 5,6 % | 12 август 2026 г. |
| Дания | 119,9 | 2,558 €/L | +4,40 % | 2 092 | 2,5 % | 14 юли 2026 г. |
| Хърватия ★ | 104,9 | 1,849 €/L | +2,88 % | 863 | 2,2 % | 5 август 2026 г. |
| Словения ★ | 105,8 | 2,001 €/L | +2,68 % | 543 | 1,6 % | 5 август 2026 г. |
FPE Дизел · Данни към 15 септември 2026 г. · дневна редица · Дизел и бензин 95 на колонката, с включени данъци.
★ Цени, регулирани от държавата и преизчислявани приблизително веднъж на две седмици. Подиндексът стои на място, после скача — това е пазарът, не грешка.
Изчислени, но непубликувани
Тези пазари се изчисляват по същата формула и остават извън публикувания агрегат. Причината е посочена до всеки от тях.
- Португалия — лицензът на източника забранява търговска употреба
source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation - Андора — лицензът на източника забранява търговска употреба
source reserves all rights; no Eurostat consumption weight - Литва — артефакт на източника, в проверка
source publishes a different figure on Tuesdays (+3.3%/day vs -1.3% the rest of the week) - Исландия — прекъсване на редицата при източника
source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day - Обединеното кралство — панелът е още твърде кратък
panel complete only since 7 Sep 2026; joins automatically at 30 days - Иберия — чака втори публикуван пазар
fewer than 2 published markets: PT (source (DGEG) forbids commercial use; awaiting written authorisation) - Скандинавия — чака втори публикуван пазар
fewer than 2 published markets: IS (source series breaks on 1 Sep 2026: all 245 stations and both fuels jump by exactly +11.67% in one day) - Централна Европа — чака втори публикуван пазар
fewer than 2 published markets: CZ (no series); SK (no series); HU (no series); PL (no series)
Методология
Формулата
За всяка двойка последователни дни на панела промяната е средното на логаритмичните ценови относителни величини, изчислено САМО върху обектите с валидна цена и в ДВАТА дни (съпоставена извадка). След това индексът се верижи: Индекс(t) = Индекс(t−1) × L(t). Ако утре в панела влязат три хиляди евтини обекта, индексът не помръдва — те нямат вчерашен ден, с който да бъдат сравнени, и допринасят едва от втория си ден, и то само със собствената си промяна. Същото важи и когато влезе цял пазар.
Теглата
Крайно енергийно потребление в пътния транспорт, Евростат nrg_cb_oil (FC‑TRA‑ROAD‑E), 2024. Не броят на обектите: Италия има 40 % от обектите в панела ни, но продава 24,5 % от дизела си. Обектите измерват колко е гъста една мрежа, а не какво всъщност купува Европа.
Валута
Националните подиндекси се измерват в местната валута, тоест в това, което усеща шофьорът там. Европейският агрегат е в евро: приносът на Румъния се преизчислява по курса на ЕЦБ за деня.
Историята
Дневната редица започва на 27 юни 2026 г.. Преди нея индексът е седмичен, изграден по същата формула и със същите тегла от Седмичния петролен бюлетин на Европейската комисия — всичките 27 държави членки, чак до 3 януари 2005 г. Двете се съединяват в точката на свързване чрез изравняване на нивото. Това, което никой не е измерил, е движението между последната седмица на бюлетина и първия ден на панела; съединяването го поставя на нула, а съставът от двете страни е различен (27 държави седмично, 8 пазара дневно).
Праговете
- Един ден влиза във веригата само ако панелът има поне 90 % от максималния брой обекти на този пазар.
- Една връзка изисква поне 25 съпоставени обекта и поне 50 % от по-малкия от двата панела.
- Промяна от 49 % или повече на един обект се отхвърля като грешка при събирането.
- Над 7 дни без данни скъсват веригата; публикува се само последният непрекъснат участък.
- Агрегатът тръгва в първия ден, в който наличните пазари покриват поне 50 % от общото тегло.
Без ревизии
Един ден се изчислява от данните за него и за предходния и остава такъв, какъвто е публикуван. Празнотите не се изглаждат назад — това би означавало вчерашната стойност да се промени днес, точно което една цитирана редица никога не бива да прави. Промените в методологията се обявяват в дневника в края на страницата.
Какво спира публикуването на един ден
Преди публикуване проверка блокира деня, ако някой пазар се промени с повече от 4 % за един ден, ако по-малко от 6 от публикуваните пазари имат свежи данни или ако свежите пазари покриват под 80 % от теглото. Блокиран ден оставя на страницата предходния ден, с неговата собствена вярна дата.
Валидиране
Спрямо Седмичния петролен бюлетин на Европейската комисия, при същия състав на държавите и единадесет припокриващи се седмици: дизел −0,20 ± 0,80 индексни пункта, бензин +0,55 ± 0,41. Две напълно независими събирания казват едно и също. Измерено обаче спрямо целия бюлетин на ЕС‑27, дизелът се различава с −2,77 пункта — и тази разлика е истинска информация: пазарите, които не покриваме, са се движили различно от нашите.
Границите, казани направо
- Дневната редица покрива 51 % от пътното потребление на дизел в ЕС‑27, не всичко. Германия, Полша и Нидерландия не са в нея.
- Това е ценови индекс, а не цена. Казва с колко са се променили цените, а не колко струва литърът; за това до него е показана средната цена.
- Словения и Хърватия имат цени, регулирани от държавата, преизчислявани приблизително веднъж на две седмици. Техните подиндекси стоят на място, после скачат.
- Седмичният гръбнак преди 27 юни 2026 г. и дневната редица след това имат различен състав. Нивото е съединено; двете половини не са едно и също измерване.
Как да цитирате
Редицата на индекса се публикува под CC BY 4.0. Това обхваща тази редица — производна статистика, създадена от нас — а не изходните данни, чиито лицензи са изброени по-долу.
Препоръчително цитиране:
FPE Дизел: 134,1 (5 януари 2026 г. = 100). fuel-prices.eu, 15 септември 2026 г.. CC BY 4.0. https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/bg/
Вградете значката
Малък SVG файл, обновяван всеки ден. Това е изображение, а не скрипт: не се изпълнява код, не се поставя бисквитка и минава през всяка редакционна политика за съдържание.
<a href="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/bg/">
<img src="https://www.fuel-prices.eu/fuel-price-index/badge.svg?fuel=diesel&lang=bg"
alt="FPE Дизел" width="230" height="72" loading="lazy">
</a>
Изтеглете редицата
Пълна редица (CSV) Пълна редица (JSON) Markdown
По един ред на дата, от 2005 г. до днес, с колона, която казва дали редът е седмичен, или дневен.
Въпроси
Официален индекс ли е това?
Не. Публикува се от fuel-prices.eu и не е издание на Европейската комисия или на национален орган. Това е производна статистика: претегляме и индексираме наново публични данни и го заявяваме навсякъде, където индексът се появява.
Защо индексът се различава от бюлетина на ЕС?
Основно заради състава. При един и същ набор държави двата съвпадат до една пета от пункта. За целия ЕС‑27 бюлетинът включва пазари, които не измерваме всеки ден, а те са се движили различно.
Променя ли се някога минала стойност?
Не. Публикуван ден е окончателен. Ако някога променим метода, промяната се обявява в дневника на ревизиите и важи от обявена дата.
Защо 5 януари 2026 г. = 100?
Защото 1 януари 2026 г. не е дата на бюлетин — 5 януари 2026 г. е най-близката. База в началото на календарната година прави стойността от началото на годината четима без сметки.
Дневник на ревизиите
- 16 септември 2026 г. — First publication. Daily series from 27 June 2026, weekly backbone from 3 January 2005, base 5 January 2026 = 100.
Източници
Не е официален индекс. fuel-prices.eu не е публичен орган; това е производна статистика от изброените по-долу източници, претеглена и индексирана наново от нас.
- FR — Prix des carburants — data.economie.gouv.fr · Licence Ouverte 2.0 (Etalab)
- IT — Prezzi carburanti — MIMIT · IODL 2.0
- ES — Precios de carburantes — MINETUR/Geoportal · RD 1495/2011
- HR — Cijene goriva — MINGOR · Otvoreni podaci
- SI — goriva.si
- AT — Spritpreisrechner — E-Control
- DK — Danish retail chain list prices
- RO — Monitorul Preturilor (ANRE) + fuel-prices.eu
- EU — EU Weekly Oil Bulletin — European Commission, DG ENER · CC BY 4.0 (Decision 2011/833/EU)